Yeni nesil Clio, sadece dış görünüşüyle değil, aynı zamanda kullanıcı deneyimini tamamen yenileyen iç tasarımıyla da dikkat çekeceğe benziyor. Önceki dikey konumlandırılmış multimedya ekranı devri kapanırken, yeni versiyon Renault 5‘ten ilham alan yatay bir 10,1 inçlik OpenR link bilgi-eğlence sistemi sağlayacak. Fiziksel düğmelerin azalmasına rağmen, temel iklimlendirme ve sürüş ayarları için ergonomik olarak yerleştirilmiş fiziksel kontrollere dokunulmaması, kullanım kolaylığını koruyor.
Aracın boyutları ufak tefek artışlar gösterse de, bu artışlar kabin içi konfora doğrudan yansıyor. Özellikle arka yolcular için diz mesafesinde belirgin bir ferahlama yaşanırken, bagaj hacmi de motor tipine göre optimize edilmiş vaziyette.
Temel Donanım Özellikleri (Evolution Plus Seviyesi)
| Özellik | Detay |
| Multimedya | 10,1” OpenR link Ekran |
| Şasi | 16” Alaşım Jantlar |
| Konfor | Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma |
| Sürüş Destek | Adaptif Hız Sabitleyici (ACC) |
| Park Freni | Elektrikli Park Freni |
Yeni Clio’nun Türkiye pazarına ilk adımını 1.2 TCe benzinli motorla atacağı ve fiyatının 1.799.000 TL olarak belirlendiği duyuruldu. Bu lansmana özel cazip kampanyalar da bulunmakta. İlk 1.000 alıcıya 50.000 TL indirim ve mevcut araçlarını takasa sunanlara aynı miktarda destek sunuluyor. Ayrıca, tüm müşterilere kolay erişim sağlamak amacıyla %0 faizli 6 ay vadeli 200.000 TL’lik kredi seçeneği yer alıyor.
Şubat ayında satışa çıkacak olan ilk versiyon, 115 beygirlik, 1.2 litrelik üç silindirli turbo TCe motoru ve 6 ileri EDC otomatik şanzımanı kullanacak. Bu kombinasyon, ortalama 5.1 lt/100 km tüketimle kabul edilebilir bir denge sunuyor.
Dış tasarımda daha keskin farlar, geriye doğru eğimli tavan çizgisi ve bölünmüş LED stop lambaları araca iddialı bir duruş kazandırıyor. Gizlenmiş arka kapı kolları ise klasikleşen Clio estetiğini koruyor. Güvenlik konusunda ise Clio, 29 farklı sürüş destek sistemi ile segmentinin liderlerinden olmayı hedefliyor. Adaptif Hız Sabitleyici’nin yanı sıra, sürücü geri bildirim sistemi olan “Safety Score” ve sürüş tavsiyeleri sunan “Safety Coach” gibi yenilikçi yazılımlar da sisteme entegre edilmiş vaziyette.
2026’nın ikinci yarısında beklenen en büyük yenilik ise tam hibrit E-Tech seçeneği olarak karşımıza çıkacak. Yeni hibrit sistem, Atkinson çevrimli 1.8 litrelik benzinli motoru iki elektrik motoruyla birleştirerek toplamda 160 beygir güç üretiyor. Bu, bir önceki nesle göre 15 bg artış anlamına gelmektedir. Bu güç artışına rağmen verimliliğin rekor seviyede olduğunu belirtmek gerekiyor. Renault, şehir içi kullanımların %80’inin sadece elektrikle yapılabileceğini iddia ediyor. 3.9 lt/100 km ortalama tüketim değeri ve 1.4 kWsa’lik batarya ile toplamda 1.000 kilometre menzil vaadi, B segmenti için dikkat çekici bir değişim anlamına geliyor.
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için Gizlilik Politikası ve Kullanım Koşulları sayfalarımızı inceleyebilirsiniz.