Hızlı Şarj Elektrikli Araca Zarar Verir Mi?

Günümüzde hızlı şarj istasyonları giderek daha yaygın hale geliyor ve elektrikli araç sürücüleri de genel olarak araçlarını yüksek güç kapasiteli olan istasyonlarda şarj etmeyi daha uygun görüyor. Ancak bataryaların sürekli olarak yüksek akımda şarj edilmesinin pillere bir zararı bulunuyor mu? Bu bağlamda kullanıcılar “Hızlı şarj elektrikli araca zarar verir mi?” sorusunu sorabiliyor.

“Seviye 3” olarak adlandırılan DC (doğru akım) ile çalışmakta olan hızlı şarj istasyonları sayesinde günümüz elektrikli araçlarını sadece 20 dakika gibi çok kısa sürelerde %90 gibi oranlara kadar şarj etmek mümkün olmaktadır. 250-300 kW’lara varan güç sunabilen bu şarj istasyonları otomobilin batarya yönetim sistemiyle iletişim kurmaktadır. Bataryalar, şarj istasyonlarına ne kadar voltaj ve akım çekebileceğini bildirip, bu sayede pillerin aşırı ısınmadan ve zarar görmeden şarj olmalarını sağlamaktadır.

Hızlı Şarj Elektrikli Araca Zarar Verir Mi?

Lityum iyon bataryalar yüksek şarj seviyelerine ulaştıklarında zarar görmemeleri amacıyla bataryaya gelen akımı düşürmektedir. Böylece yüksek hızlı şarj ile aracın bataryasının bozulması veyahut zarar görmesi durumu söz konusu olmaz. Fakat bazı kaynaklara göre oluşan ısı ve aşırı akım pilin kimyasında değişimlere sebep olur ve batarya ömrünü kısaltabilir. Idaho Ulusal Laboratuvarı (INL) tarafından yürütülen bir araştırmanın sonuçları, elektrikli otomobillerin bataryasının yalnızca hızlı şarj ile doldurulmasının batarya ömrünü biraz kısalttığını ortaya koyuyor. NL, 2012 model dört Nissan Leaf ile yapmış olduğu testte, araçlardan ikisini evlerde bulunan 240 voltluk AC “Seviye 2” şarj ile, diğer ikisini ise Seviye 3 hızlı şarj ile şarj dolumu gerçekleştirdi. Ardından araçların batarya kapasiteleri yönünden 16.000 km’de bir ölçüm yapıldı. Elde edilen sonuçlara göre 80 bin km sonunda AC şarj ile doldurulan araçlarda %23 batarya kapasite kaybı gözlemlendi. Sürekli DC hızlı şarj ile şarj edilen araçlarda ise kaybın %27 olduğu belirlendi. Bu bağlamda ikisi arasında yalnızca %4 gibi aslında az bir fark bulunuyor.

Başka bir araştırmacı olarak Recurrent Auto sitesi, 4400 adet Tesla aracının şarj verilerinin analizini yaptı ve elde edilen sonuçlara göre de iki şarj yöntemi arasında belirgin bir fark bulunmuyor.